6 milionów na beton pod wiaduktem. Efekt? Kierowcy nadal będą czekać na mijankę

Raczej nie. Za to betonu przybyło i to sporo

Nowy tunel dla pieszych - masywny i niepasujący
Największą zmianą, jaką może dostrzec przechodzień, jest osobne przejście dla pieszych. Wybudowano je tuż obok starego, przedwojennego, ceglanego wiaduktu. Niestety, nowy obiekt betonowy, surowy i masywny zupełnie nie komponuje się z zabytkowym sąsiedztwem. Miasto zyskało zatem kolejną solidną porcję szarego betonu, ale straciło na estetyce.

Przejazd wciąż wąski, kierowcy dalej muszą ustępować sobie pierwszeństwa
Mimo wielomilionowego nakładu, pod wiaduktem nadal nie zmieści się dwóch samochodów jednocześnie. To oznacza, że codziennie kierowcy muszą wymijać się i ustępować sobie drogi, dokładnie tak, jak przed rozpoczęciem inwestycji. Dawny pas chodnikowy, który został poprowadzony przez tunel, pozostał w tym samym miejscu. Funkcjonalna zmiana? Żadna.

Za 6 milionów mogło powstać coś więcej
Oleśniccy kierowcy zastanawiają się, dlaczego za tak duże pieniądze nie powstało choćby jedno dodatkowe miejsce do wymijania, poszerzenie jezdni lub inne rozwiązanie, które ułatwiłoby przejazd. Tymczasem inwestycja wzbogaciła miasto głównie o tunel, który – choć z pewnością poprawia bezpieczeństwo pieszych, budzi kontrowersje zarówno pod względem wyglądu, jak i proporcji wydatków do uzyskanych korzyści.

Podsumowanie - bezpieczniej, ale bez rewolucji
Nie można odmówić inwestycji jednego plusa - piesi zyskali własne, bezpieczne przejście, które oddziela ich od ruchu kołowego. To niewątpliwy krok naprzód w kwestii bezpieczeństwa. Jednak biorąc pod uwagę koszt rzędu 6 milionów złotych oraz fakt, że dla zmotoryzowanych niemal nic się nie zmieniło, trudno nie odnieść wrażenia, że miasto przepłaciło za efekt, który mógłby być znacznie bardziej spektakularny.